يستخدم رادياتير السيارة لتقليل حرارة الأجزاء المستخدمة في المحرك. بالإضافة إلى الماء، يتم استخدام مضاد التجمد ومضاد التجمد أيضًا داخل رادياتير السيارة. عند بدء التشغيل، ستقوم مضخة الماء بامتصاص سائل التبريد إلى داخل المحرك والأجزاء اللازمة للتبريد، وسيتجمع هذا السائل خلف منظم الحرارة حتى تصل درجة حرارته إلى درجة الحرارة المطلوبة من الشركة المصنعة للسيارة. بعد ذلك سيتم فتح منظم الحرارة لينتقل الماء إلى خزان الردياتير بسبب ضغط مضخة الماء. ستنخفض درجة حرارة الماء نتيجة اصطدامها بزعانف الرادياتير وأيضا وصول الهواء البارد أمام السيارة ليعود إلى الأجزاء المطلوبة. مع هذه التفسيرات، ستبقى درجة حرارة المحرك ضمن النطاق القياسي
سبب
ارتفاع ضغط الماء داخل الرادياتير: إذا كان ضغط الماء داخل الرادياتير مرتفعًا جدًا، فقد يؤدي ذلك إلى ثقب فيه.
دورة الحرارة غير متوازنة:
الخدش والارتطام: الاصطدام أو الخدوش تدخل إلى الرادياتير ويمكن أن تؤدي إلى ثقب فيه.
قلة الماء في المحرك: إذا لم يكن المحرك به الماء، الحرارة تؤثر على الردياتير بشكل أكبر وقد يزيد حجم الردياتير بسبب هذه الزيادة.
العوامل الكيميائية: يمكن أن تتراكم المواد الكيميائية الموجودة في الماء تدريجياً على الردياتير وتسبب ثقبه.
الاستخدام استخدام المياه البلدية بدلاً من المياه النقية: قد يؤدي استخدام المياه البلدية بدلاً من المياه النقية إلى حدوث تآكل وثقوب في الرادياتير.